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OUBLIEZ LES FUSEES A CARBURANT : CET ENGIN SPATIAL VA UTILISEZ DES MICRO ONDES POUR ATTEINDRE L'ORBITE

S'il vous plaît faites défiler pour la vidéo

Plus d'un demi-siècle après l'aube de l'ère spatiale, se rendre à l'espace reste un défi épique. Deux fois cette année, un SpaceX Falcon 9 la fusée a connu deux vols sur l'océan Atlantique il y a eu deux tentatives de récupération et de réutilisation des roquettes pour réduire les coûts de lancement . Une troisième roquette n'a jamais pu aller sur orbite, elle as explosé lors du décollage.

Les deux premiers, expériences prévues (et non les échecs), montrent combien il est difficile d'innover autour des coûts de lancement du Titanic. Pendant ce temps, Elon Musk, a déploré la perte de la troisième fusées "comme un coup énorme." Pour SpaceX c'est la première fois en 19 lancements et, plus généralement, le troisième lancement raté de la station spatiale depuis l'automne dernier et la deuxième de cette année!.

Nous devrions probablement ne pas être choqué quand une colonne géante de matériau hautement combustible accélère à des milliers de miles à l'heure et explose. En fait, il est extrêmement impressionnant de se rendre en orbite. Mais les fusées chimiques sont elles la seule façon d'y arriver?



Escape Dynamics propulsion externe d'engin spatial.

Pour les charges lourdes, la réponse est oui, au moins pour l'avenir proche. Cependant, du petit fret, tels que les matériaux nécessaires pour les infrastructures orbitales critique (par exemple, les télécommunications), d'autres solutions sont possibles.

Un petit espace démarrage Colorado, Évasion Dynamics, croit que leur approche radicale pourrait offrir une meilleure façon d'aller dans l'espace.

La société travaille sur un avion spatial "de propulsion externe» qui sépare l'énergie à partir de gaz propulseur. Au lieu de liquide volatil ou combustible solide de la fusée, l'engin fonctionne à l'hydrogène sous pression. Un réseau d'antennes au sol vise un faisceau de micro-ondes à un échangeur de chaleur dans le ventre de l'avion, la surchauffe de l'hydrogène à 2000 degrés kelvin, le force à sortir d'une tuyère d'échappement pour fournir une poussée suffisante pour atteindre l'orbite.

En fin de compte, ils espèrent construire un avion spatial lanceur orbital monoétage réutilisable qui réduirait les coûts de lancement de petites charges utiles des satellites et de supprimer la combustion de totalement l'équation .

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